Hoe groepsvervoer per bus een event duurzamer maakt en wat het organisatorisch vraagt
Als veertig mensen elk apart met de auto naar een locatie rijden die vijftig kilometer van een treinstation ligt, produceren die veertig ritten samen een CO2-bijdrage die voor een aanzienlijk deel van de totale voetafdruk van het event verantwoordelijk is. Als dezelfde veertig mensen in een bus worden gebracht van een centraal verzamelpunt naar diezelfde locatie, daalt die CO2-bijdrage met meer dan tachtig procent. De bus rijdt nog steeds, maar hij rijdt een keer in plaats van veertig keer.
De berekening die veel organisatoren niet maken
Als veertig mensen elk apart met de auto naar een locatie rijden die vijftig kilometer van een treinstation ligt, produceren die veertig ritten samen een CO2-bijdrage die voor een aanzienlijk deel van de totale voetafdruk van het event verantwoordelijk is. Als dezelfde veertig mensen in een bus worden gebracht van een centraal verzamelpunt naar diezelfde locatie, daalt die CO2-bijdrage met meer dan tachtig procent. De bus rijdt nog steeds, maar hij rijdt een keer in plaats van veertig keer.
Die berekening is zo simpel dat het bijna vreemd is hoe weinig organisatoren ze actief maken bij events op locaties die moeilijk individueel bereikbaar zijn. De meeste organisatoren vermelden de locatie, geven een routebeschrijving voor autoverkeer en vermelden de dichtstbijzijnde bushalte, en laten het daarna aan de individuele deelnemer. Wie een bus organiseert, neemt een logistieke taak op zich die de meeste deelnemers graag uitbesteden maar die de organisator doorgaans niet heeft gepland.
Lees verder in de community
De volledige gids is beschikbaar voor leden. Word gratis lid en lees direct verder.
Veelgestelde vragen
Als veertig mensen in een bus worden gebracht van een centraal verzamelpunt naar de locatie, daalt de CO2-bijdrage met meer dan tachtig procent ten opzichte van veertig aparte autoritten.