Wat een landgoed duurzamer maakt dan een stadshotel, en wanneer dat andersom is
Een landgoed roept een bepaald beeld op: bossen, weilanden, rust, misschien een moestuin waar de cateraar zijn ingredienten vandaan haalt. Het is het archetype van de duurzame locatie, en dat beeld klopt op sommige vlakken. Op andere vlakken klopt het helemaal niet. De vraag die te weinig wordt gesteld bij de keuze voor een landgoed is simpel: hoe komen de deelnemers er eigenlijk naartoe? Het antwoord is in verreweg de meeste gevallen: met de auto, want het dichtstbijzijnde treinstation is zeven kilometer verder en er rijdt een bus die twee keer per uur komt.
De paradox van de groene locatie
Een landgoed roept een bepaald beeld op: bossen, weilanden, rust, misschien een moestuin waar de cateraar zijn ingredienten vandaan haalt. Het is het archetype van de duurzame locatie, en dat beeld klopt op sommige vlakken. Op andere vlakken klopt het helemaal niet. De vraag die te weinig wordt gesteld bij de keuze voor een landgoed is simpel: hoe komen de deelnemers er eigenlijk naartoe? Het antwoord is in verreweg de meeste gevallen: met de auto, want het dichtstbijzijnde treinstation is zeven kilometer verder en er rijdt een bus die twee keer per uur komt.
Als vijftig mensen elk gemiddeld zestig kilometer rijden om een landgoed te bereiken, is de CO2-som van die reisbewegingen zo groot dat geen enkel energiebesparend kenmerk van het gebouw zelf dat goed kan maken. Zonnepanelen op de schuur, een warmtepomp in het koetshuis, biologische catering uit eigen tuin: het zijn echte verdiensten, maar ze wegen niet op tegen de uitstoot van vijftig automotoren die samen vijfenzeventig keer over de A28 zijn gereden.
Lees verder in de community
De volledige gids is beschikbaar voor leden. Word gratis lid en lees direct verder.
Veelgestelde vragen
De bereikbaarheid per auto is bij landgoederen meestal onvermijdelijk, omdat treinstations ver weg liggen en het openbaar vervoer beperkt is. Als vijftig mensen elk gemiddeld zestig kilometer rijden, is de CO2-uitstoot van die reisbewegingen zo groot dat geen enkel energiebesparend kenmerk van het gebouw dat kan compenseren.